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在保时捷Taycan Turbo S的已经迅速在飙车世界为自己做了一个名字，模仿最什么的特斯拉S型轿车已经做了好几年，而仅是一小部分慢。

双马达电动汽车可以使大多数事情变得正确，并且与同行的电动汽车在较长距离内失去动力相比，它还具有两速变速箱，以帮助其在高速行驶时也保持相关性。但是，Taycan的设计是在比起拖条弯曲得多的轨道上进行表演的，因此，像样的加速仅仅是它的诀窍之一。

它的加速性能是否足以击败保时捷的旗舰车型，即与LaFerrari和McLaren P1推出时一样的超级跑车?我们希望不会。超级跑车的目的是在外观精美的包装内提供无与伦比的性能。再加上可用性的降低，使人们在这些汽车上花费了超过一百万美元。

Taycan Turbo S也不是很便宜，但是当您在一家四门轿车中看到这种Taycan Turbo S时，您就会开始明白为什么。此外，您仍然可以以一辆918的价格购买约八辆Taycans，因此那里没有真正的比较。

统计数据显示918应该有一个简单的任务。超级跑车比60英里/小时(97公里/小时)快0.6秒，比100英里/小时(160公里/小时)快一秒钟-我们可以想象差距会越来越大。即使918本身并不轻巧，但两者的重量也分开划分。

因此，Taycan没有真正的机会引起不安。但是720S呢?当然迈凯轮那已经建立了很高的声誉，因为它甚至可以使918 Spyder汗流满面，甚至不接受失败，对吧?好吧，请记住我们之前说过的话：保时捷曾经与迈凯轮P1战斗，后者是这家英国公司的售价超过1百万美元的超级跑车，而720S的售价仅为30万美元。但是价格何时开始使汽车行驶得更快呢?