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这几年新能源太火，一些卖空调的、酿酒的、搞房地产的企业纷纷下海，争夺新能源那块本就不多的蛋糕。如果你要问年轻人最希望哪个品牌转型汽车领域，他们的答案一定是小米。曾经的小米专为发烧而生，拉低了手机的售价。如今的小米汽车能否复制手机的创业之路，把跑车的价格拉下来，就看2024年上半年即将发布的新车给不给力了。值得一提的是，近期这款内部代号为MS11的新车亮相了。

外观方面，新车目前处于测试阶段，为了调试各种参数，不得不上路行驶。官方对车辆的保护很到位，很多关键的地方均用黑色布料包裹，整体的轮廓却展现无遗。前脸来看。新车应该设计了不少雷达，布料上有多达四个开口，小米的新车要走自动驾驶路线。车灯造型看不清，前唇较为突出，引擎盖上有三条痕迹，应该是隆起的部分。

侧面来看，车身低趴很多，这种跨界的设计很讨好年轻人，乍一看类似于保时捷Taycan。新车门把手是常规设计，没有隐藏有些遗憾。底部的轮毂为条辐式设计，并且做了熏黑处理。顶部是溜背设计，线条从B柱急速下滑，一直延伸到尾部。上面凸起的部分大家应该能猜到是什么，大概率是比较夸张的扰流板。尾部下方和前方一样，有四个开孔，应该是雷达，其他部分盖得比较严实，看不到具体的细节。

内饰部分，从照片上可以看出，内部除了调试设备外，还有两块悬浮式大屏幕，一个是仪表盘，一个是液晶屏。从观感上来看，液晶屏的边框比较宽，不符合当前消费者的审美，量产版应该会改进，或许会有联屏的设计。方向盘是平底设计，上面有一些实用的功能，具体是哪些功能，目前看不到。之前小米发布过去新车的PPT，上面显示系统为MIUI CAR，新车上市后应该会升级系统。

动力方面，仅从当前曝光的照片来看，新车具体动力配备不得而知，可以确定挂绿牌，只不过不知道是纯电还是增程，亦或者是插混。当然，纯电车型肯定会有，插混或者增程只是给了消费者多个选择，并非售卖的主力车型。

综上，小米新车的外观设计并没有太多让人眼前一亮的创新，但这种低趴的跑车设计很讨年轻人喜欢。保时捷Taycan不是年轻人能承担的产品，但小米这款新车大概率是年轻人能够买得起的产品，这款国产版Taycan不久将上市，你认为多数价位合适？